Dele:
Påvirkning på miljø og helse Flere og flere tyskere pendler på jobb
Flere og flere ansatte i Tyskland må gå til et annet samfunn for å komme seg til jobb. Om lag 60 prosent av de ansatte i Tyskland er nå pendlere - en ny rekord. Dette er en stor byrde for miljøet og også for de berørte.
60 prosent av tyske ansatte er pendlere
Antall pendlere i Tyskland steg til en ny rekord i fjor. Mens i 2000 fortsatt var 53 prosent av alle ansatte, var det nylig 60 prosent. Dette er resultatet av en evaluering av Federal Institute for Building, Urban and Spatial Research (BBSR). Dette har ikke bare en negativ innvirkning på miljøet, men også på pendlernes helse.
Om lag 60 prosent av de ansatte i Tyskland er pendlere. Den daglige pendelen til arbeid forstyrrer ikke bare miljøet, men også helse. (Bilde: Ralf Gosch / fotolia.com) Berlin registrerer sterkest vekst
Som BBSR rapporterer i en kommunikasjon, spesielt mange mennesker pendler til de store byene.
For eksempel bor to tredjedeler av ansatte som er omfattet av sosialforsikring som jobber i byene Frankfurt, Düsseldorf og Stuttgart utenfor byens grenser. De fleste pendlere har München.
Der arbeidet rundt 355 000 personer utenfor byens grenser i 2016 - en økning på 21 prosent siden 2000. Frankfurt am Main følger med 348 000 pendlere (pluss 14 prosent).
Den største økningen ble registrert i Berlin, hvor antallet pendlere økte med 53 prosent sammenlignet med 2000 til 274 000.
Lengre arbeidsavstander
Men ikke bare antall pendlere, men også den gjennomsnittlige lengden på den enkle pendlingen har økt de siste årene: fra 14,6 kilometer i 2000 til 16,8 kilometer i 2015.
"Spesielt de omliggende kommunene drar nytte av veksten i de økonomisk sterke byene," sa BBSRs direktør Herrmann.
"Men det er også bivirkninger at flere og flere ansatte bor utenfor. Arealbruk og trafikkbelastning øker. Det er derfor viktig at infrastrukturen holder tritt med veksten, og at omgivelsene forblir godt forbundet med offentlig transport, sier Herrmann.
Høy partikkelformig forurensning
Høyt volum av trafikk er en stor belastning på miljøet for eksempel pendlere var i Stuttgart -. En av byene som er mest berørt - inviterte i fjor til å forlate bilen sin i beste fall med fint støv alarm.
Hovedstaden Baden-Württemberg i 2030 vil være en av Europas byer med den største forurensningen av partikler, som østerrikske forskere har beregnet. Yrkesmessig donasjon utgjør en fare for helsen.
"Det finnes forskning tyder på at dagpendling kan true den fysiske og mentale helsen til de ansatte og en negativ innvirkning på helsen oppfatning har," sa Simon Pfaff av Federal Institute for Population Research in Wiesbaden i en uttalelse til nyhetsbyrået dpa.
«Jo lengre reisetid for de ansatte, desto større byrde, også fordi mindre tid for regenerering forblir.»
Psykiske sykdommer ved yrkesmessige donasjoner
Helseforsikringsselskapene har vært i årevis med økt helserisiko for pendlere.
Så var en undersøkelse av Techniker Krankenkasse (TK) år siden at pendle eller hyppig jobb endringer og omplasseringer på grunn av en ny jobb blir tilsynelatende årsaker til hvorfor det er mer vanlig å psykiske lidelser i pendlere.
Den velluktede "mobiliteten og fleksibiliteten kommer på menneskers nerver", sa en talskvinne.
Rimelig bolig i større byer
Fra perspektivet til IG Bau, det økende antall pendlere er også en konsekvens av falske boligpolitikk. "Det er klart at pendler tallene stige når engang å flytte gjennomsnittlig inntekt på grunn av høye leiepriser fra byene," vise IG BAU nasjonal leder Dietmar Schaefers sa i et notat.
"Pendling forårsaker ikke bare usunn stress i de berørte. Det forurenser også miljøet. Hva bruker redusert arbeidstid eller fleksibilitet, hvis de blir brukt opp av overdrevne reisetider, sier Schäfers.
"Vi trenger en politikk med sikte på å gjøre rimelige boliger i byer og tettsteder." Det var en feil, "for å privatisere boliger av offentlig sektor, og det var like galt å forlate huset problem for altfor lenge markedet" , (Ad)