Økt kardiovaskulær risiko på grunn av støy

Støydag: Eksperter informerer om helserisiko for støy

26.04.2012

På den forrige dagen av støyen fantes mange handlinger og informasjonsarrangementer over hele Tyskland, som befolkningen burde bli oppmerksom på om eksisterende støyproblemer og følsom for helserisikoen ved overdreven støyreduksjon.

Skadelig støyforurensning kan komme fra forskjellige kilder, hvorved. Trafikk og flystøy er blant de mest utbredte problemene. Tallrike studier bekrefter helserisikoen forbundet med støy, særlig økt sannsynlighet for hjerte-og karsykdommer. I dette tilfellet har nedsatt søvn på grunn av overdreven nattlig støynivå en særlig skadelig effekt.

Helserisiko på grunn av overdreven støyreduksjon
Som en del av Day against Noise, organisert av det tyske samfunn for akustikk, informerte eksperter om helsekonsekvensene av høye støynivåforstyrrelser i hele Tyskland i ulike arrangementer og kampanjer. I år var fokuset på "Stress fra flystøy og barnens støymiljø". Med hensyn til de generelle helserisikoen til støyen, sa ekspertene at det til og med med et støynivå på 80 desibel, for eksempel på grunn av kjørestøy, er økt kardiovaskulær risiko på lang sikt. Ekstrem støy på 120 desibel eller mer, som forårsaket av Vuvuzelas ved 2010 FIFA VM i Afrika, kan forårsake akutt ørepine, ifølge ekspertene. Hvis det oppnås støynivåer på 140 desibel eller mer, er det fare for permanent hørselsskade etter kort tid. Ekstreme lydtopp som skudd eller nyttårsaften treffes med for liten avstand mellom øret og lydkilden, selv med en enkelt handling som har skadet hørselen med det.

Negative helsekonsekvenser av flystøy
I tillegg til den akutte forringelsen av høringen av lyden truer ifølge eksperterne ved vedvarende overdreven støy og konsekvenser på hele organismen og psyken. I tillegg har den støy samlede samfunnsmessig betydning, som for eksempel i fly støy "med individuell overgrep og belastningen på populasjonen / inne i sosiale kostnadene ved å behandle" tilstand (lav-støy) stress-fremkalte sykdommer stiger, rapporterer initiatorer av døgnet mot støy. Til Verdens helseorganisasjon (WHO) og Joint Research Centre (JRC) i EU er "byrden av trafikkstøy alene i EU og andre vesteuropeiske land i tap av mer enn én million friske leveår per kalenderår, i hovedsak som følge nattlige søvnforstyrrelser, "ifølge kunngjøringen på dagens tilhørende internettportal mot støy.

For mye støy i skolelivet
Med hensyn til barnas støymiljø så dette året mye på dagen av støyen, hvor ungene fikk lov til å støye og deretter formidle verdien av mangel på støy eller ro. Tallrike studier har vist at "støy kan påvirke barns oppførsel, redusere læringshastigheten og forringe deres minne"; Dagens initiatorer rapporterer mot støy. Nivået av støyreduksjon i dagliglivet, for eksempel, ble undersøkt i en egen undersøkelse av føderale kontoret for arbeidssikkerhet og helse. Resultatet: Det normale lydnivået for undervisning er mellom 60 og 80 desibel. Klagerne om de akustiske arbeidsforholdene viser seg å være "berettiget" i skolene, Federal Office hadde erklært ved undersøkelsens slutt. Med et slikt støynivå blir konsentrert læring betydelig vanskeligere. Ofte kan støyen i klasserommene imidlertid reduseres betydelig med noen få enkle strukturelle tiltak, forklarte ekspertene. Dermed kan en reduksjon i etterklangstiden med 50 prosent oppnås, noe som gir en støyreduksjon på seks desibel. "I skolene bør slike tiltak raskt implementeres i sammenheng med allerede nødvendig oppussingsarbeid," understreket dagens initiatorer mot støy. (Fp)

Flystøy øker hjerteinfarktrisikoen
Støy: Hvert åttende barn har hørselstap
Forbindelse mellom flystøy og sykdommer
Gjør bylivet deg syk?