Luksus Stilig støy og stress er overalt

Økende støyreduksjon er en helsefare

04/25/2014

Støy er en av de mest alvorlige miljøproblemene i vår tid, noe som kan forårsake mange helseproblemer, advare eksperter i løpet av dagen mot støy den 30. april. „Spesielt trafikkstøyen oppleves som en sterk irritasjon“, men også flystøy og støy fra jernbanetrafikken forstyrrer mange mennesker betydelig, så det tyske samfunnet for akustikk (DEGA) i deres informasjonshefte til dagen mot støyen.

En betydelig del av befolkningen er permanent utsatt for lyd fra en rekke støykilder. Øyeblikkelig ro er nesten ikke tenkelig for mange. Selv om støyen ikke oppfattes som forstyrrende, er det ifølge eksperter fra et visst støynivå uunngåelig helserisiko. „Selv om noen sier: Du kan ikke bli vant til støy“, forklarte professor Stefan Kääb, senior lege ved Universitetet i München, til nyhetsbyrået „dpa“.

Luft- og veitrafikkstøy, spesielt forstyrrende
Ifølge uttalelsene fra DEGA føles „i hverdagen mer enn halvparten av tyskerne“ På grunn av trafikkstøy, oppfatter ca. 30 prosent flystøy som en betydelig nedgang, og omtrent en fjerdedel av befolkningen føler seg forstyrret av jernbanetrafikken. Samlet støyen „oppfattes av folket som en alvorlig svekkelse.“ Selv om det er gjort betydelige forbedringer på et teknisk nivå, er moderne fly, biler, lastebiler og busser mye roligere enn tidligere modeller. Trafikkmengden har imidlertid økt kontinuerlig, noe som medførte at støy fra disse kildene har økt i hverdagen, rapporterer DEGA. En vurdering, som også professor Rainer Guski, miljøsykolog ved Ruhr-universitetet Bochum, fortalte nyhetsbyrået „dpa“ bekreftet. Det voksende trafikkvolumet av kjøretøy og fly er avgjørende for det faktum at den subjektive oppfattede støyreduksjonen øker. I tillegg var det færre pauser mellom topper i støynivå.

Støyforurensning på arbeidsplassen er en helserisiko
På arbeidsplassen, blir ansatte ofte utsatt for konstant støyforurensning, som i henhold til oppstilling av en hjerte Professor Kaab kan gjøre allerede godt under et lydtrykknivå på 85 decibel (dB) av støy syk. Dette gjelder „selv om det ikke oppfattes som forstyrrende“, Kääb fortsetter. Ifølge eksperten er „Støy er en uavhengig risikofaktor for kardiovaskulær sykdom“, da dette utløser en stressreaksjon i organismen, som igjen fører til økt frigjøring av hormoner som epinefrin, norepinefrin og kortisol. Dette øker blodtrykket, hjertefrekvensen akselereres og blodproppene aktiveres, noe som på lang sikt representerer en betydelig belastning på kardiovaskulærsystemet. Eksperter anslår at opptil 4000 hjerteinfarkt i året i Tyskland skyldes veitrafikkstøy. Selv med støy, som nesten ikke forstyrrer, kan den stressende stressresponsen i organismen utløses, ifølge eksperten.

Irreversibelt truende hørselsskade
Ifølge informasjonen fra DEGA „I Tyskland blir flere millioner mennesker ofte utsatt for stor støy på arbeidsplassen“. Som med økende volum og varighet av uopprettelig, fysisk skade øke på hørselssystemet i de relevante helse- og sikkerhetsforskrifter grenser er angitt, angir for eksempel at den gjennomsnittlige støyeksponeringsnivåer over tid av en åtte timers skift merket på 80 dB (A) skal ikke overstige. Ellers er det nødvendig med passende hørselsvern. I særlig utsatt for støy yrker ansatte uten å høre en støy indusert hørselstap, som går tilbake til døden av hårcellene i det indre øret, meldingen DEGA truet. Cellene er nødvendige for å konvertere lydbølger til elektriske signaler som kan overføres til hjernen. Skader på hårcellene skjer vanligvis „sakte og knapt merkbar“ og hun er irreversibel. „Etter døden oppstår permanent hørselsskade“, rapporterer DEGA.

Undersøk om virkningen av støy på helse
Professor Guski og hans team arbeider for tiden med støystudiet NORAH („Støyrelatert irritasjon, kognisjon og helse“), den „Den mest representative og vitenskapelig godkjente beskrivelsen av virkningen av støy fra luft, jernbane og veitrafikk på helse og livskvalitet av den berørte bosatt befolkningen“ skal levere. I lys av deres tidligere funn, har forskerne tvil om støymåling ved hjelp av kontinuerlige lydnivåer. Fordi verdiene i gjennomsnitt over lange perioder er ekstremt høye, men ikke rettferdiggjøre korte hendelser. For eksempel følt av mange mennesker som bor rundt flyplasser, lyden av et fly med en kort, svært høye støynivåer, ekstremt urovekkende, men kontinuerlig lyden beveger seg i en heller lav rekkevidde. Som et eksempel, blir morgenklokken ofte brukt her, det kontinuerlige lydnivået bør ikke plage noen, men som vi fortsatt våkner hver morgen.

Tiltak for å redusere støy som kreves
DEGA-ekspertene ser et enormt behov for handling i lys av den økende støyen og tydeliggjør at støy „både gjennom administrativ (f.eks. lovlig fastsetting av grenseverdier) og gjennom tekniske tiltak (reduksjoner ved kilden, på forplantningsmateriale eller hos den aktuelle personen)“ kan. I tillegg er planleggingsmetoder (for eksempel trafikkberoligende) også mulige. I tillegg, gjennom utdanning arbeidet i befolkningen, er hver person sensitiv for emnet, for til slutt er mennesker også produsenter av støyen, og alle kan „bidra til å minimere støy gjennom ansvarlig atferd“, så konklusjonen av DEGA. (Fp)