Dele:
Sjokkrom Leger vil forhindre ulykker med studenter
I 2014 ble 3 368 personer drept i trafikkulykker i Tyskland og 389 000 skadd. Veibrukere i alderen 18-24 har størst risiko for ulykker og død. Overdreven hastighet, bruk av mobiltelefon på rattet, kjøring under påvirkning av alkohol eller mangel på kjøreopplevelse er bare noen av grunnene til at mange unge som er i fare for seg selv og andre hvert år på veien. Et doktorgradsprosjekt er ment å oppmuntre elevene til å oppføre seg rasjonelt på veien. Ved "Party" blir unge mennesker i alderen 15 og 17 konfrontert med farene og fremfor alt konsekvensene av trafikkulykker.
Ulykkesforebyggende program er utformet for å avskrekke tenåringer fra uforsiktighet i trafikken
En 16-årig student ligger i gata mens en paramediker setter på en ruff. Deretter blir gutten på båren i en ambulanse. I sjokkrommet på sykehuset til høyre for Isar i München bruker en lege ultralyd til å undersøke bukområdet for mulige indre skader, da organer ofte rives i trafikkulykker.
(Bilde: Kzenon-fotolia) Den 16-årige deltar sammen med 10. klasse i München Asam-Gymnasium i ulykkesforebyggingsprogrammet "Party" av German Society for Traumatology (DGU). Nærbilde, gutten og klassekameratene var i stand til å oppleve hva som skjer etter en trafikkulykke. "Party" står for "Forhindre Alkohol og Risiko relatert Trauma i Ungdom" (som betyr "forebygging prosjekt mot ulykker av ungdom forårsaket av alkoholforbruk eller risikabel oppførsel").
Gutten er glad når ruffen fjernes igjen. "Du kan ikke oppleve miljøet med nakkestøtten, du ser ikke folkene rundt det, bare himmelen, det er en merkelig følelse," fortalte han nyhetsbyrået "dpa".
Studentene skal bli vist konsekvensene av ulykker så nær virkeligheten som mulig
Målet med programmet er å vise studentene så realistisk som mulig de dramatiske konsekvensene av alvorlige trafikkulykker for å oppmuntre dem til å handle rimelig i veitrafikk. Det bør ikke være et spørsmål om "Party" for å møte ungdommen med en hevet pekefinger. "Dette er vanligvis her inne og ut igjen," forklarer Uli Schmucker fra Akademiet for Traumatologi, som tilhører DGU, i et intervju med nyhetsbyrået. Landsomfattende skjer slike handlinger for elever på ca 30 klinikker.
"Som et transregional traumasenter behandler vi mange alvorlig skadde. Derfor ønsker vi å bidra til forebygging av ulykker hos ungdomspatienter, forteller professor Peter Biberthaler, direktør ved Institutt for Traumatologi ved Klinikum rechts der Isar. Som en del av prosjektpartiedagens parti, mottok Institutt for Traumatologi et sertifikat som et nasjonalt treningssenter, slik at i fremtiden kan leger fra tyske ulykklinikker bli trent der for å bli "parti" -instruktører. "Vi ser det som en viktig oppgave å trene unge og interesserte leger fra hele Tyskland for partiprogrammet som instruktører," understreker Priv.-Doz. Stefan Huber-Wagner, sjefleder i klinikken og medprosjektør av prosjektet. Før sertifiseringen av Münchens sykehus var dette bare mulig i Tyskland ved ulykkeslinjen i Köln-Merheim.
Studentene bør se den virkelige ting og forstå hvor dramatisk konsekvensene av trafikkulykker er
I Bayern hadde over 17 000 unge og unge voksne mellom 15 og 24 år en ulykke i 2014, som figurer fra den bayerske statens statistikkbyrå. Ofte har alkohol, narkotika eller overbevissthet ført til uforsiktig adferd i trafikken. Prosjektet tar sikte på å forebygge slike ulykker. "Selv litt uoppmerksomhet er nok til å ødelegge ens egen eller andres liv," forklarer Marc Beirer, bosatt lege ved universitetssykehuset, til nyhetsbyrået.
Innen få timer vil studentene lære om medisinsk behandling etter en trafikkulykke - fra ambulanse til traumerom, til intensivavdeling og senere til sykepleie. "Du bør ikke bare se og glemme det, men ha en god ide om hvordan det vil fungere i en nødsituasjon," sier Beirer.
Studentene har også mulighet til å snakke med en berørt person. Den 17-årige Marold rapporterer om hans alvorlige ulykke, der han har hatt et brudd i låret. Etter en times drift var hans første ord: "Hva er klokka, og hvor er jeg?" Han kan ikke huske tiden mellom ulykken og operasjonen.
Han forteller elevene at han var med en kompis på vei til yrkesskolen, da bilen smutte på en våt vei og slo et tre. Brannvesenet måtte hente den alvorlig skadde studenten fra vraket. Det var bare en og en halv uke siden. Marold sitter fortsatt i rullestol, hans sirkulasjon er svekket av det store blodtapet, operasjonen og den lange løgnen. Kjøringen må han trene sakte igjen. Muskelbygging finner sted etter sykehuset i rehab.
"Dette er sekunder som forårsaker en slik ulykke, og måten som kommer etter det er veldig langt," sier nyhetsbyrået Moritz Crönlein, Marolds behandlende lege. "Inntil alt er restaurert, vil det trolig ta tre måneder." Gutten var fortsatt med et "svart øye" unna. (Ag)