Vesentlige helserisiko på grunn av partikler

RW Miljøverndepartementet identifiserer betydelige helserisiko på grunn av partikler. Dødelighet på større veier nesten doblet på grunn av forurensning av partikler

31.03.2011

Forurensningen av partikler på store veier utgjør en alvorlig helserisiko dar. Dette var Miljøverndepartementet i Nordrhein-Westfalen i presentasjonen av en omfattende studie om forholdet mellom luftforurensning, bosted og dødelighet av kvinner i NRW.

Miljøverndepartementet Nordrhein-Westfalen har resultatet av hans „Fine støv kohortstudie kvinner NRW 2008“ som viser at kvinner som bor nærmere 50 meter på en større vei, er gjenstand for mer enn 40 prosent mer generell dødelighet. For visse dødsårsaker som kardiovaskulære sykdommer, øker risikoen til og med med nesten 80 prosent.

Partikulært materiale fører til en betydelig økning i dødeligheten
For å studere de helsemessige effekter av luftforurensning, i studiet av Miljøverndepartementet NRW luftbårne data for nitrogendioksid (NO2) og partikler (PM10) ble utvalgt. Disse ble sammenlignet med dødeligheten på ca 4.800 kvinner mellom 50-59 år fra regioner i Nordrhein-Westfalen med forskjellige eksponeringsnivåer. Her er resultatene av den nåværende sluttrapporten „alarmerende“, sa NRW miljøminister Johannes Remmel (Alliance 90 / The Greens). Både nitrogendioxyd og partikkelformet materiale fører til en betydelig økning i dødeligheten på hovedveiene. Den generelle dødeligheten og den spesifikke dødeligheten i kardiovaskulære sykdommer (for eksempel hjerteinfarkt), lungekreft, respiratoriske sykdommer øker kraftig ved sterk luftforurensning, advarte Miljøverndepartementet NRW. Ifølge studien er den totale dødeligheten mer enn 40 prosent høyere på et boligområde i umiddelbar nærhet av en stor vei og dødelighet fra opptil 80 prosent for visse sykdommer.

Miljøsoner for å minimere helserisiko
Kritikere har lenge vært advarsel mot helsemessige konsekvenser av det høye luftforurensningsnivået, men slike klare vitenskapelige resultater på langsiktige virkninger, som NRWs studie nå presenterer, har knapt vært tilgjengelig fra offisielle kilder. Dermed blir diskusjonen om etablering av miljøsoner i bysentre eller trafikkintensive områder igjen viktig. Kjøretøy i miljøsonene må bare kjøre med tilhørende merke som bekrefter at utslippene av forurensende stoffer ikke er over de foreskrevne nivåene. Spesielt bør den fine støvforurensen av luften reduseres betydelig.

I lys av de foruroligende resultatene av den nåværende studien vurderer NRWs miljøminister også en vidtgående miljøsone for Ruhr-området for å minimere helserisikoen for befolkningen. For Johannes Remmel er der „det politiske spørsmålet om omfattende miljø rettferdighet“ på rommet, fordi „Økonomisk bedre befolkningsstrata har råd til å unngå forurensninger og støyforurensning i deres valg av bosted. De som er sosialt ugunstige, har ofte ikke annet valg enn å bo på steder hvor støynivået og forurensningsnivåene er høye, som hovedveiene. Med det „utryddet den grunnleggende rett til fysisk integritet og et sunt liv (...)“, stresset Remmel. (Fp)

Les om dette emnet:
Helsefare på grunn av fint støv forblir høyt
Høyt blodtrykk på grunn av partikler i byen
Barn: svekket vekst gjennom kullvarme

Bilde: O. Fischer