Flystøy påvirker gjenoppretting av pasienter

Helseskadelig flystøy ved Universitetssykehuset i Mainz

08/16/2013

Tallrike mennesker i Tyskland er utsatt for så mye støy i hverdagen at de kan bringe helseproblemer. En fersk mening om flystøy over Mainz universitetssykehus har nå vist at pasienter kan bli truet av den svært høyt støynivå på grunn av University of Medicine i deres helse.

Den presenteres av Environmental Agency of Rheinland-Pfalz og Mainz University Medical Center på torsdag måleresultater, som siden februar 2013 etablerte mobil flystøy målestasjonen registrert toppverdier på opptil 76 desibel (dB) om natten. Ifølge Verdens helseorganisasjon (WHO) er det „Ved utendørs gjennomsnittsnivå over 40 dB (A) kan skadelige helseeffekter bli målt om natten“, forklarte presidenten for Statens miljøkontor Rheinland-Pfalz, Dr. med. Stefan Hill, sammen med vitenskapsmedlemsstyret i Universitetshospitalet i Mainz, professor Karl Lackner og direktør for II. Medisinsk klinikk og polyklinisk, professor Thomas Münzel. For pasientene i Mainz Universitetssykehus kunne flystøybelastningen gi en betydelig forsinkelse i utvinning, så frykten for eksperterne.

Maksimal nivå av flystøy nås om natten
Ifølge dataene fra Universitetsmedisinske senter i Mainz, mobile flystøymålestasjon „For månedene februar, mars og april 2013, gjennomsnittlig rundt 4.300 flystøy hendelser per måned“ Det skal huskes her at flyets bevegelser generelt øker betydelig i høytiden. Maksimal topp registrert måleplassen mellom klokken fem og seks om morgenen den 27. april med en betydelig 76,5 desibel. normalt „Maksimal overflatehastighet var mellom 60 og 65 desibel“, rapporterer Universitets medisinske senter Mainz. Spesielt høye maksimumsnivåer og dermed meget høye flystøyhendelser ble ofte observert i morgentidene mellom fem og åtte, hvorav avvik fra de målte verdiene „også gjennom de ulike vindretningene og de tilsvarende flyruter“ ifølge ekspertene. I løpet av dagen nådde rekkevidden av målte verdier 34 til 53 desibel for vest og 45 til 54 desibel for østgående retning. For natten, gjennomsnittsnivået var på West driftsretning 19-46 desibel og Ostbetriebsrichtung 37-45 desibel.

Gjennomsnittlig støyreduksjon fører til forvrengning
Siden i beregningen av flystøy gjennomsnittlig nivå basis, dvs. engangsspisslast i løpet av en lengre periode er gjennomsnitt, forblir de rettslige kravene overholdt mange flyplasser, selv om støy fra lokale innbyggere og andre interesserte er allerede oppleves som svært ubehagelig. Som et eksempel kalles vekkerklokken, hvorfra folk flest våkner hver morgen. Hvis lyden av vekkerklokken gjennomsnittlig over en time eller om natten, kan ingen våkne opp fra det. Dette er et svakt punkt i dagens lovkrav, som i mange år har blitt kritisk kritisert av flystøymotstanderne landsomfattende.

Hver to til tre minutter et fly
Om Mainz University Hospital var anbefalingene fra Verdens helseforetak „overskredet for rimelige støynivåer på flere dager. „Ifølge Weisenau og Laubenheim er plasseringen av universitetsmedisin den tredje mest forurensede stasjonen i landet når det gjelder støynivå“, forklarte presidenten for Statens kontor for miljø, vannforvaltning og handelsinspeksjon Rheinland-Pfalz, Dr. med. Stefan Hill. Slike høye gjennomsnittlige nivåer oppnås ved det høye antall flybevegelser. I mars 2013 ble 5,026 hendelser registrert av Aircraft Noise Measurement Station. „På dager med østlige værforhold betydde dette en overflukt hver 2. til tre minutter“, rapporterer Universitets medisinske senter Mainz.

Pasientene er i tillegg påvirket av flystøy
„Vi må anta at pasienter som lider av hjerte- og karsykdommer eller som allerede har lidd et hjerteinfarkt og hjerneslag, etter denne svært høye støynivåer målt på grunnlag av University Medical Center, i tillegg truet.“, forklarte professor Thomas Münzel, direktør for II. Medisinsk klinikk og polyklinikk ved Universitetssykehuset Mainz. „Spesielt bekymret de høye støynivåene i marginale timene fra 22 til 23 klokke og 5 til 6 klokke meg, som i disse tidene oppstår vanligvis akkumulerte hjerteinfarkt og slag“, Prof. Münzel fortsetter.

Betydelig reduksjon i flystøy som kreves
Vitenskapelig styret ved Universitetshospitalet Mainz, Prof. Dr. med. Karl Lackner, uttrykte bekymring for den oppdagede flystøyen. „Universitetsmedisin er primært forpliktet til pasientens velvære. Spesielt for alvorlig syke pasienter i alle aldre, har det blitt bevist at støyforurensning er skadelig for gjenoppretting“, understreket prof. lackner og la til: „ Av denne grunn vi sterkt kreve en betydelig lettelse av terrenget ved University Medical Center med alle klinikker i Mainz og forventet i lys av de forstyrrende dagens måleresultatene at alle muligheter brukes til aktiv støydemping - spesielt på de sensitive periodene.“ Hvorvidt etterspørselen vil bli hørt, er imidlertid åpen. (Fp)

Les også om flystøy:
Nattstøy øker blodtrykket på lang sikt
Undersøk støyforurensningen på den nye store flyplassen
Økt kardiovaskulær risiko på grunn av støy
Flystøy øker hjerteinfarktrisikoen

Bildekreditter: Dieter Hopf