Helsefint støvforurensning ved røde trafikklys

Helsefare: Ved det røde trafikklyset er det tåket med eksosgasser

02/15/2015

Lang ventetid ved røde lys fører ikke bare til stress for bilister, men har også betydelige helserisiko. Innånding av partikler øker risikoen for respiratoriske sykdommer og kardiovaskulære problemer.

Når du starter opp hurtige verdier i høyden
Både for bilister og andre trafikanter står på rødt lys på grunn av den fine partikkelforurensning er en betydelig helsefare. En rapport fra nyhetsbyrået dpa Ifølge men viser en engelsk studie at mens pendlere bruker i gjennomsnitt bare to prosent av sin kjøretid fra slike lyssignaler, mens en En fjerdedel av forurensningene produsert under hele reisen blir utsatt. Som Anju Goel og Prashant Kumar fra University of Surrey i Guildford i tidsskriftet „Atmosfærisk miljø“ Skriv, verdiene bare akselerere enormt når du starter opp.

Helserisiko på grunn av fint støv
Manfred Boltze fra Technical University of Darmstadt legger også vekt på i rapporten at emnet hittil har blitt neglisjert for mye. I Tyskland dør ca tre ganger flere mennesker for tidlig fra eksosrelaterte partikler enn fra trafikkulykker. Ikke bare bilister, syklister og fotgjengere, men også passasjerer på busser blir utsatt for nanopartikler fra veien. De inhalerte småpartiklene øker risikoen for åndedretts- og kardiovaskulære sykdommer betydelig. Ulike studier har vist at høye nivåer av partikler øker risikoen for kardiovaskulære hendelser som hjerteinfarkt eller slag. Risikoen for atherosklerose (arteriosklerose) øker. Det er også bevis på at fint støv også fremmer diabetes.

Pendlere tilbringer 1,5 timer om dagen på hjulet
Ifølge forskerne bruker britiske pendlere gjennomsnittlig 1,5 timer om dagen på hjulet. For å måle så realistisk som mulig, hva konsentrasjoner bilistene blir utsatt for på vei til jobb, tok forskerne en seks kilometer lang strekning med totalt ti trafikklys under ulike forhold, for eksempel åpne eller lukkede vinduer eller på eller slått av ventilasjon. Konsentrasjonene av partikler mellom 5 og 560 nanometer i diameter ble målt i utsiden og i luften.

Lavere belastning når ventilasjonen er slått av
Det viste seg at partikkelkonsentrasjonene i trafikklysene økte betydelig, spesielt ved oppstart, når kjøretøyene brenner mer drivstoff. I forhold til flytende trafikk hevde lasten på inneluften opp til en faktor på 29. Forskerne målt generelt signalnivåene ved lanseringstidene omtrent seks ganger høyere enn når de sto. I tillegg var lasten av inneluften ved trafikklysene langt under luften når ventilasjonen var slått av.

Luftforurensning er en av hovedrisikoen
Luftforurensning er rangert blant de ti største risikoene ved Verdens helseorganisasjon (WHO), Kumar er sitert i en uttalelse fra sitt universitet. „Vår tid i bilen har vært mye det samme i forrige tiår, men med flere biler på veiene, er vi utsatt for daglig pendling økende luftforurensning. Føreren bør være oppmerksom på de økte risikoen ved travle trafikklys“, så ekspert. Han anbefaler: „Det er best å senke lasten ved å lukke vinduene, slå av ventilasjonen og forlate så mye avstand som mulig til kjøretøyet foran.“ Fotgjengere bør unngå travle trafikklys så mye som mulig fordi de også har økt risiko.

10.000 dødsfall på grunn av trafikkrelatert partikkelformig forurensning
Trafikk ingeniør Boltze, som ikke var involvert i studien, sier at undersøkelsen er helt plausibel, situasjonen i Storbritannia ligner den i Tyskland. Ifølge estimater dør rundt 10 000 mennesker hvert år i trafikkrelatert partikkelformig forurensning. Det handler om tre ganger mer enn ulykker. „Det er en betydelig dimensjon“, sa forskeren. Han kaller for å hindre en modernisering av trafikklysene, slik at trafikken flyter bedre. Planter er ofte ikke sammenkoblet. I tillegg bruker du utdaterte kontrollenheter og programvare.

Ruter for syklister utenfor banket spor
Videre kan bilister bidra til egen beskyttelse ved godt vedlikehold av ventilasjonsfiltrene. Boltze understreket også at det var bedre å ta hensyn til helserisikoen ved planlegging av de ulike transportmidlene. For eksempel bør planleggere lage ruter for syklister utenfor hovedveiene. derfor dette fordi syklister puste ufiltrert ikke bare avgassene i motsetning bilister, men også fordi de ble utsatt for trafikkerte veier en økt risiko for ulykker. (Ad)

Bilde: Gabi Eder