Død av en pilot Hvor farlig er flyet luft

Giftige stoffer i kabinen luften kan være dødsårsaken til en britisk pilot

07/31/2014

Mange mennesker på flyreise har en følelsesløs følelse i magen, av frykt for en ulykke, som de ikke kan påvirke som passasjer på flyet. At denne frykten ikke er helt ubegrunnet, vises igjen og igjen av hendelser som for eksempel forsinkelsen av et passasjerfly av Malaysia Airlines på vei fra Kuala Lumpur til Beijing. Men i tillegg til krasjer, kidnappinger og terrorangrep ser det ut til å være en annen grunn til bekymring: Tilsynelatende giftige stoffer i kabinen luften kunne ha ført til at en britisk pilot ble drept.

Pilot Richard Westgate dør i en alder av 43 år
Enten Malaysia Airlines Flight 17, Trans Airways Flight 222 eller Air Algérie Flight 5017. I juli alene i år, rapporter om merkelige krasj og plutselige forsvinningen av fly, noen med hundrevis av sårede hoper seg opp Ikke rart at mange reisende kryper opp på et fly, føler seg sur. Men ifølge en rapport fra „verden“ Åpenbart ved siden av ulykker og katastrofer er det en annen grunn til bekymring: giftstoffer i kabinen luften. Som avisen rapporterer, var den alltid sunn britiske pilot Richard Westgate død i en alder av 43 år på grunn av en tidligere uklar årsak - etter at han tidligere hadde rapportert om kognitive underskudd og balanseforstyrrelser.

Mannen led „aerotoksisk syndrom“?
På grunn av bakgrunnen til Westgates død oppsto en mistanke raskt: var mannen som hadde jobbet som pilot i 16 år på den såkalte „aerotoksisk syndrom“ Syk? Dette begrepet helseproblemer er oppsummert, som er forårsaket av innåndning av forurenset kabinluft i fly, hvor problemene i uttaksluftsystemet er mistenkt som en mulig årsak til forurensning i det første sted, som ufiltrert inn i luft fra blåse plantene i det indre. En fare som ikke bør undervurderes, fordi hvis det er lekkasje i motoren, kan olje, avisning eller andre giftige stoffer i prinsippet forurense luften når som helst. Men som Jörg Handwerg, talsmann for pilotforeningen Vereinigung Cockpit, bladet „FOKUS“ klart at tilsynelatende ubeskadigede systemer ikke ville være 100% sikre: „Motorprodusenter har fortalt oss at det er umulig å forhindre utslipp av oljedamp fra motoren.“

Plutselig utbrudd av svimmelhet og følelsesløshet
Som ARD-magasinet „monitor“ (Broadcast nr. 661 av 22.05.2014), hadde sentre pilot Richard Westgate mistanke om at oljedampene hadde gjort ham syk ombord. Mannen, som alltid var i perfekt helse og flere verdensmestere i paragliding, led siden 2011 plutselig svimmelhet, nummenhet og andre symptomer som begrenset ham så mye at han ikke lenger bestod flyprøven. „Foran meg sto en mann som hadde stor smerte. Hans koordineringsevne var lav og hans mentale funksjoner var svært begrenset“, rapporterte legen Michel Mulder i „monitor“. Den 12. desember 2012 døde piloten til slutt på et hotell - i utgangspunktet uten noen åpenbar årsak.

Aerotoksisk syndrom kan ikke utelukkes som dødsårsak
Men nå ser mysteriet om pilotens død til å bli åpenbart, for som „verden“ rapporterte videre, de månedlige patologiske undersøkelsene viste tilsynelatende et klart resultat. Følgelig den nederlandske coroner Frank van de Goot hadde uttalt at han hadde undersøkt deler av hjernen, ryggmargen og de store nerver av offeret og kunne konkludere på grunn av den tilsynelatende nerveskader: Den aero giftig syndrom er ikke utelukket som årsak til død av Richard Westgate. Så avisen var for første gang et forhold mellom en alvorlig sykdom og innånding av forurenset kabinluft produserte - fordi så langt aero giftig syndrom er en relativt uutforsket sykdom, selv om det har vært kjent siden slutten av 1950-tallet.

Mellom 2006 og 2013 er 663 rapporter av såkalt „Røyk hendelser“
Faktisk synes ikke abnormiteter med hensyn til kabinluften å være et sjeldent fenomen. Som rapportert av det tyske føderale byrået for flyulykkeundersøkelse (BFU), i perioden fra 2006 til 2013 alene rapporterer 663 av såkalte „Røyk hendelser“ som betyr hendelser av noe slag med hensyn til lukt, røyk eller tåke inne i flyet og / eller helseproblemer fra flybeboere. „I disse rapporterte „Røyk hendelser“ I 460 tilfeller ble det rapportert lukt, og i 188 tilfeller ble det rapportert røyk“, så BFU. Følgelig var det gjennom „Røyk hendelser“ Selv om det ikke er noen relevante restriksjoner på flysikkerhet, er de likevel „individuelle piloter svekket i deres ytelse“ ifølge Federal Agency „klare tegn på helseeffekter“ gitt.

Forurensende TCP kan være den farligste gift i kabinen luften
Ifølge bladet „FOKUS“ Det kunne akseptere TCP (trikresylfosfat) som det farligste giftstoffet i kabinen luften, som amerikanske forskere først oppdaget i 2011 i små mengder i passasjerblod. Den neurotoksin som kan føre til lammelse i høye doser, er blant annet som flammehemmende midler og myknere for PVC brukes, men også som tilsetning til smøreoljer og andre oljer, - og kan således komme fra motorene inn i det indre lett. Men hvis det er små mengder, er dette ikke et helseproblem, sa yrkesjegeren Jürgen Bünger fra Ruhr-universitetet Bochum i magasinet: „Han er ut av spørsmålet som årsaken til sykdomssymptomene.“