Presentasjon av et forventet togulykke kan være en ulykke på jobben

LSG Halle: psykisk traumer på grunn av fanget bil under barriere

Hvis en Deutsche Bahn-dispatcher klemmer en bil mens du senker en jernbanebarriere, kan jernbanearbeiderens sjokk rettferdiggjøre en forsikret ulykke på jobben. Dette gjelder selv om hendelsen barrierene er av lett og den forsikrede er bare forventet et sammenstøt mellom de nærmer toget med bil, Social Court (LSG) Sachsen-Anhalt i en fersk dom av 19. april 2018 (Az besluttet i Halle. : L 6 U 150/14).

I det konkrete tilfellet jobbet saksøkeren i en flatbed i Deutsche Bahn og hadde stengt 25. november 2011 for passasje av et tog, barrieren ved en jernbaneovergang. Men da hadde jernbanearbeiderne plutselig sett fra fjernt, som en bil, til tross for det nærliggende toget som lå fast under barrieresystemet.

Mannen led et sjokk på grunn av ideen om den forventede ulykken, spesielt siden han hadde opplevd lignende hendelser tidligere. At bilføreren allerede hadde forlatt bilen hans, hadde jernbaneansatt ikke vært i stand til å gjenkjenne. Det nærliggende toget kjørte til slutt smalt og sakte forbi bilen. Det var ingen ulykke bortsett fra noen riper.

Etter nesten uhell ulykken var ansattes psykiske helseproblemer som depresjon, kjøre-, konsentrasjons- og hukommelsesforstyrrelser, samt indre rastløshet og blinkende øyne merkbare. En taksator fant en utilsiktet justeringsforstyrrelse med angst og depressiv lidelse. Som et resultat av psykisk sykdom ble mannen klassifisert av Railway Medical Service 2. oktober 2013 som permanent ubrukelig.

Den ansvarlige ulykkesforsikringsselskapet nektet anerkjennelse som ulykke på arbeidsplassen. Hele faren situasjonen eksisterte bare i presentasjonen av dispatcher. Bilen var faktisk fanget under barrieren, men hadde ikke stått på sporene. Jernbanearbeideren selv var heller ikke i dødelig fare, slik at i etterkant av de tidligere alvorlige trusselsituasjonene ikke var en retraumatisierung tilstede. Videre gir ikke aggregering av ulykkeshendelser i fortiden ikke lov om ulykkesforsikring.

Men LSG hevdet at det var en ulykke på jobben. Saksøker, som forsendelsesleder, var under sikring av ulykkesforsikring. Arrangementet skjedde i løpet av sitt arbeid. Arrangementet er også en "ekstern innvirkning på kroppen", som foreskrevet i loven.

Det er avgjørende at en ekstern hendelse - i dette tilfellet bilen fanget under en barriere - forårsaker helseskader som årsak. Etter å ha lukket barrieren, ville senderen ikke lenger ha hatt noen tiltak for å hindre kollisjon med bilen, som hadde vært antatt å være trygg.

Ifølge saksretten fra Federal Social Court (BSG) er sjokkreaksjoner inkludert i ulykkesforsikringen. Her led saksøkeren et psykologisk traume på grunn av den forventede ulykken. Dette er også årsakssammenhengende med den forsikrede aktiviteten. Fordi det ikke hadde blitt bevist at den psykosomatiske lidelsen lider av hver hverdag, kunne også ha blitt utløst.

Dommen ble appellert til BSG. Der er saken venter under referanse B 2 U 8/18 R.

Allerede den 29. november 2011 hadde BSG bestemt at selv en nærulykke kan være en ulykke på jobb (As.: B 2 U 10/11 R og B 2 U 23/10 R). Spesielt handlet det om to lokomotivførere som kunne forhindre en ulykke med nødstopp med en fotgjenger eller bil. Avgjørende for anerkjennelsen som en ulykke på jobben, er at en eksternt forekommende, plutselig forekommende begivenhet fører til en helsesykdom hos den forsikrede. flyk / MWO / flyk